[ĐÁNH GIÁ XE] Mitsubishi Pajero Sport 2020 – Nâng cấp toàn diện!

Nếu như bạn đang xem xét 1 chiếc SUV 7 chỗ mà “ vô tình ” quên mất Mitsubishi Pajero Sport thì đó cũng là điều dễ hiểu. Đây là sân chơi của Toyota Fortuner và Ford Everest. Thậm chí, nếu tính thêm những chiếc crossover với khung liền thân vỏ thì Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Mazda CX8 cũng là những lựa chọn rất được lòng người mua Việt lúc bấy giờ. Liệu điều đó có nghĩa rằng bạn hoàn toàn có thể bỏ hẳn mẫu SUV 7 chỗ của Tập đoàn Mitsubishi ra khỏi tâm lý ? Không hề !

Với phiên bản tăng cấp 2020, Pajero Sport chỉ có 2 phiên bản máy dầu, phiên bản máy xăng V6 3.0 L đã bị lược bỏ. Dù nhiều người hâm mộ Tập đoàn Mitsubishi sẽ thấy tiếc với điều đó nhưng tôi thấy đó là quyết định hành động hài hòa và hợp lý, đơn thuần vì giá cả của Pajero Sport phiên bản máy xăng là cao hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh. Với phiên bản 2020, Pajero Sport 4×2 AT có giá niêm yết 1,110 tỷ đồng, trong khi bản hạng sang 4×4 AT có giá bán 1,345 tỷ đồng. Đây là mức giá mê hoặc hơn những phiên bản cao nhất của Ford Everest ( rẻ hơn 54 triệu ) và Toyota Fortuner ( rẻ hơn 81 triệu đồng ). Tuy nhiên, giá cả không phải là điểm mê hoặc nhất của Pajero Sport mới .

Thiết kế nam tính

Nếu chỉ dùng 1 tính từ duy nhất để tóm gọn phong cách thiết kế thiết kế bên ngoài của Pajero Sport thì tôi không ngần ngại dùng từ “ nam tính mạnh mẽ ”. Trong khi Ford Everest mang dáng hình của 1 lực sĩ cơ bắp cởi trần, cố ý khoe mẽ những cơ bắp cuồn cuộn, và Fortuner lại đậm chất thời trang thì Pajero Sport chẳng khác nào 1 người đàn ông mặc vest. Nhìn tổng thể và toàn diện, Pajero Sport không hề kém cạnh Everest trong việc tạo nên ấn tượng về 1 chiếc SUV can đảm và mạnh mẽ, nam tính mạnh mẽ nhưng mẫu xe của Tập đoàn Mitsubishi có thêm những chi tiết cụ thể mang lại vẻ văn minh và nhã nhặn – thứ Everest không có .

Đó là phần đầu xe có không ít điểm nhấn mê hoặc. Cụm đèn pha Bi-LED có phong cách thiết kế gắn liền với lưới tản nhiệt Dynamic Shield, tạo nên một chiếc khiên vững chãi đúng như tên gọi của ngôn từ phong cách thiết kế chủ yếu mà Tập đoàn Mitsubishi vận dụng trên mọi mẫu sản phẩm của họ. Cụm đèn này cũng đậm chất công nghệ tiên tiến với tính năng tự động hóa bật, tự động hóa cân đối góc chiếu và đi kèm đèn LED lan rộng ra góc chiếu, đèn sương mù LED và có mạng lưới hệ thống rửa đèn. Có thể khẳng định chắc chắn rằng Mitsubishi Pajero Sport đang có mạng lưới hệ thống đèn chiếu sáng tân tiến nhất phân khúc .

Phần thân xe Pajero Sport cũng chiếm hữu những chi tiết cụ thể thường thấy trên những mẫu SUV hoành tráng khác. Đó là gương chiếu hậu mạ crôm tích hợp đèn xi-nhan, những đường gân đậm nét ở những vòm bánh xe, bậc bước chân lên xe ốp sáng màu v.v.. Với chiếc Pajero Sport này, có 2 điểm nhấn mà tôi muốn đề cập. Đầu tiên là khung cửa kính có phong cách thiết kế vuốt lên cực “ gắt ” ở khu vực gần đuôi xe .

Thiết kế kiểu này tạo ấn tượng xe cao ráo hơn nhiều so với số lượng trong thực tiễn, vì nó hướng sự chú ý quan tâm của người nhìn lên phần trên của chiếc xe. Đánh mắt theo viền mạ crôm chạy dọc khung kính, ta sẽ thấy tiếp phần cánh gió có độ dốc trùng với đường viền kính. Cá nhân tôi rất thích những chiếc xe có phong cách thiết kế gọn gàng, “ có đầu có cuối ” như thế này. Ông Ian Callum từng nói : “ Một phong cách thiết kế tuyệt vời phải có điểm mở màn và điểm kết thúc ” .

Điểm nhấn thứ hai ở phần thân xe là bộ la-zăng của Tập đoàn Mitsubishi Pajero Sport. Mẫu SUV này có la-zăng 18 inch với phong cách thiết kế đa chấu, phối 2 màu trái chiều rất thích mắt. Điều đáng quan tâm là cả 2 phiên bản của Pajero Sport 2020 đều sử dụng la-zăng này, trong khi nhìn vào la-zăng 17 inch của những phiên bản thấp của Ford Everest và Toyota Fortuner thì cái sự “ thiếu ” hiển hiện rõ ràng .

Phần đuôi xe cũng là điểm nhấn độc lạ của Tập đoàn Mitsubishi Pajero Sport. Thiết kế đèn LED hình dấu hỏi chạy dài theo chiều thẳng đứng là một cụ thể rất độc lạ và mang tính nhận diện tên thương hiệu tốt. Khi đi đường mà chỉ nhìn thoáng qua 1 chiếc xe nào có đèn LED thả dọc như thế này, tôi ngay lập tức nhận ra đó là Pajero Sport .

Thiết kế này càng làm Pajero Sport trông cao ráo hơn, dù xét về chiều cao toàn diện và tổng thể, mẫu SUV của Tập đoàn Mitsubishi thấp hơn đối thủ cạnh tranh 1 chút. Xét về thông số kỹ thuật tổng thể và toàn diện ( dài x rộng x cao ), Pajero Sport cũng gọn nhẹ hơn đối thủ cạnh tranh ( 4.825 x 1.815 x 1.835 mm, chiều dài cơ sở 2.800 mm ), điều nhiều năng lực sẽ khiến hàng ghế thứ 3 có ít khoảng trống hơn Everest hay Fortuner .

Nội thất đầy đủ tiện nghi

Thông thường, tôi sẽ dùng từ “ thực dụng ” để miêu tả khoang nội thất bên trong xe Nhật. Đó là sự đánh đổi để những hãng xe Nhật tạo ra giá cả tốt. Dù vậy, chiếc Pajero Sport 2020 đã không còn thực dụng cực đoan nữa. Hãy khởi đầu từ thứ đôi tay người lái chạm vào nhiều nhất : vô lăng. Về mặt phong cách thiết kế thì tất yếu, mỗi người một cảm nhận. Cá nhân tôi đánh giá cao phong cách thiết kế của Mitsubishi Pajero Sport hơn là Everest hay Fortuner. Không chỉ đơn thuần là nó đẹp hơn mà vô lăng của Pajero Sport cũng mang phong cách thiết kế Dynamic Shield đặc trưng của hãng, với phong cách thiết kế tổng thể hình chữ X. Tôi rất có tình cảm với những hãng xe nào có ngôn từ phong cách thiết kế riêng và vận dụng được nó vào cả những cụ thể nội thất bên trong và thiết kế bên ngoài .

Xét về mặt công suất thì tôi vẫn đánh giá cao vô lăng của Pajero Sport hơn những mẫu xe cạnh tranh đối đầu : da bọc vô lăng mềm mịn và mượt mà hơn, những nút bấm, phím gạt rất dễ làm quen. Chúng ta có không thiếu phím công dụng, từ menu điều hướng, Adaptive Cruise Control cho đến đàm thoại rảnh tay. Chưa hết, lẫy chuyển số bằng sắt kẽm kim loại gắn sau vô lăng cũng là trang bị độc lạ của Pajero Sport. Ford Everest chỉ có lẫy chuyển số trên cần số ở yên ngựa, trong khi lẫy chuyển số nhựa của Fortuner lại khá lỏng lẻo, không “ đầm ” khi sử dụng. Tất nhiên, với lực mô-men xoắn dồi dào của những động cơ dầu kể trên thì trên trong thực tiễn, ít khi người lái cần dùng tới lẫy chuyển số vô lăng .

Sau vô lăng là một sự nâng cấp cải tiến vượt bậc so với phiên bản Pajero trước đó. Đó là màn hình hiển thị 8 inch rất sắc nét và có tới 3 chính sách hiển thị khác nhau. Màn hình này sửa chữa thay thế cụm đồng hồ đeo tay cơ truyền thống lịch sử và mang đến nét văn minh cho Pajero Sport. Như vậy, mẫu SUV của Tập đoàn Mitsubishi là xe duy nhất trong phân khúc có màn hình hiển thị LCD toàn phần, trong khi những đối thủ cạnh tranh sử dụng đồng hồ đeo tay cơ tích hợp với màn hình hiển thị nhỏ hơn .

Nhìn sang khu vực bảng táp lô, dễ thấy cả 3 mẫu xe Pajero Sport, Everest và Fortuner đều có phong cách thiết kế lấy màn hình hiển thị hiển thị là điểm trung tâm. Về độ thân thiện của giao diện màn hình hiển thị, tôi đánh giá Ford Everest tốt nhất, theo sau là Pajero Sport rồi đến Toyota Fortuner. Về độ sắc nét và độ mềm mịn và mượt mà, Pajero Sport vẫn trội hơn. Màn hình 8 inch của Pajero Sport cũng tương hỗ Apple Carplay và Android Auto .

Nhìn xuống khu vực cần số, ta cũng thấy mẫu SUV của Tập đoàn Mitsubishi có phanh tay điện tử trong khi những đối thủ cạnh tranh chỉ có phanh tay cơ. Pajero Sport 2020 cũng có chính sách giữ phanh Auto Hold nên việc đi phố là rất nhàn nhã. Bên cạnh đó là núm xoay chọn chính sách gài cầu và những tính năng tương hỗ đổ đèo, khởi hành ngang dốc. Nhìn chung, với Pajero Sport phiên bản 4×4 thì bạn thực sự có cảm xúc là mình đang chiếm hữu một chiếc xe “ full option ”. Chưa hết, mạng lưới hệ thống điều hòa của Pajero Sport cũng có công nghệ tiên tiến lọc không khí NanoE trứ danh của Tập đoàn Mitsubishi. Điều hòa của Tập đoàn Mitsubishi chưa khi nào khiến tôi tuyệt vọng .

Về khoảng trống khoang cabin, so với mọi mẫu SUV 7 chỗ thì hiển nhiên là 5 người lớn sẽ ngồi rất tự do ở 2 hàng ghế đầu. Sự độc lạ nằm ở không quầy bán hàng ghế thứ 3. Với Mitsubishi Pajero Sport, hàng ghế thứ 3 đủ rộng để 2 người lớn ngồi tương đối vừa khít trong những chuyến đi ngắn. Nếu chuyển dời hơn 2 tiếng đồng hồ đeo tay thì sự tự do tất yếu sẽ giảm .

Điều tôi thích với hàng ghế này là ô hành lang cửa số dành cho người ngồi sau tương đối rộng và sống lưng ghế ngả được rất nhiều. Tuy nhiên, điểm yếu chung của mọi mẫu xe cùng phân khúc là nếu đi đủ 7 người thì khoang tư trang sẽ không chưa được nhiều đồ, nên với Pajero Sport hay cả Everest hay Fortuner, vận động và di chuyển với 5 người lớn và tư trang sẽ thực tiễn nhất, chỉ nên chở 7 người khi đi gần và không cần nhiều đồ vật .

Về trang bị an toàn, Mitsubishi Pajero Sport không hề “ngán” bất cứ đối thủ nào với gói trang bị e-Assist, bao gồm những tính năng sau:

– 7 túi khí bảo đảm an toàn .
– Hệ thống cảnh báo nhắc nhở và giảm thiểu va chạm phía trước ( FCM ) giúp giảm mức độ nghiêm trọng và hạn chế tối đa năng lực xảy ra va chạm phía trước .
– Hệ thống cảnh báo nhắc nhở điểm mù ( BSW ) và tương hỗ chuyển làn ( LCA ) nhận diện phương tiện đi lại trong vùng điểm mù, cảnh báo nhắc nhở trên gương chiếu hậu và tương hỗ cho người lái chuyển làn bảo đảm an toàn .

Source: https://seotoplist.net
Category: Đánh giá