![[IMG]](http://i703.photobucket.com/albums/ww32/steals1988/2%20thi/3543439118_e7d6fae091_o.jpg)
Suzuki RGV
Hệ thống monoshock theo kiểu xe đua thể thao đã đưa Suzuki RGV thành hình tượng xe côn tay quý phái tại thị trường Nước Ta .
RGV có đủ những màu : đồng, xanh Tím, xanh rêu, socôla, sau này có thêm đỏ đô, đỏ cờ .. với 2 phiên bản đa phần là 110 cc và 120 cc, xe được với phong cách thiết kế động cơ 2 kỳ hoạt động giải trí ( hoặc còn gọi là xe 2 thì ) .
Giá của RGV 120 cc thời đó cũng phải ngang ngửa một chiếc Honda Spacy của Nhật ( khoảng chừng 4300 – 4500 USD ). Dù đã qua thời hoàng kim nhưng hiện, RGV vẫn được một bộ phận giới trẻ Nước Ta ưa thích, đặc biệt quan trọng là ở những tỉnh phía Nam .
Tín đồ của RGV còn xây dựng những câu lạc bộ “ Su sì po ” để giao lưu, gặp gỡ với nhau. RGV “ đập hộp ” giờ rất hiếm, trong khi đó, những chiếc RGV đã qua sử dụng giá không dưới 50 triệu đồng, xe càng mới, giá càng “ chát ” .
Hai scooter khét tiếng Suzuki Epicuro và Avenis
Epicuro và Avenis đều là scooter của hãng môtô Nhật Bản được nhập về Nước Ta. Avenis sinh ra trước, sau đó mới tới Epicuro được phong cách thiết kế dành riêng cho thị trường Châu Âu với giá thành và chất lượng cao hơn hẳn .
Hai mẫu xe có phong cách thiết kế gần như là một. Tuy nhiên, những ai yêu dấu dòng scooter này đều thuận tiện phân biệt được đâu là Epicuro, đâu là Avenis .
Suzuki Avenis chỉ có loại đầu nhỏ, không có giò đạp và nắp bình xăng luôn in chữ Nhật ( vì được sản xuất và nhập khẩu từ Nhật – không có hàng lắp ráp. Giấy ĐK số khung chỉ có 8 số .
Trong khi đó, Epicuro là dòng được bán riêng ở Châu Âu ( trong chữ Epicuro có chữ URO là 1 cách nói trẹo của Europe ). Dòng xe này luôn là dòng đầu to và có 3 màu duy nhất là xanh, bạc và đỏ, còn những chữ trên nắp bình xăng luôn là chữ tiếng Pháp ( không phải chữ Nhật ). Dĩ nhiên chất lượng xe theo tiêu chuẩn Châu Âu nên Ngân sách chi tiêu, chất lượng cũng khác trọn vẹn dòng Avenis. Giấy ĐK số khung lúc nào cũng có tới 12 chữ số và có giò đạp đằng sau .
Cả Epicuro và Avenis đều được trang bị một mạng lưới hệ thống làm mát với 2 bình nước ( 1 cái gần trên đầu xe, 1 cái nằm dưới chân xe ), bình nhớt phải đổ 1,2 lít cho 1 lần. Cả hai đều có hai phiên bản là 125 và 150 phân khối và từng có thời hạn rất phổ cập trên thị trường Nước Ta. Nhưng sau một vài năm, số lượng người hâm mộ dòng xe này ít hẳn. Tuy nhiên, thời hạn gần đây, sự chăm sóc dành cho Epicuro và Avenis có vẻ như đang được hâm sôi trở lại .
Theo Kienthuc.net.vn
Source: https://seotoplist.net
Category: Đánh giá
