RX350 2010: Crossover chuẩn mực của Lexus – Autonet – Auto & Motorcycle Online Magazine

Kể từ khi ra đời năm 1998, RX luôn là dòng xe CUV bán chạy nhất của Lexus khi tiêu thụ được hơn 1 triệu chiếc trên toàn cầu. Năm 2009 đánh dấu bước phát triển thế hệ thứ 3 của Lexus RX với nhiều đổi thay, tạo lập nên những ưu thế về ngoại hình cũng như cảm giác lái.

Ngoại hình tươi mới và gợi cảm

Kiểu dáng Lexus RX thế hệ thứ 3 vẫn kế thừa phong cách đô thị hoá của thế hệ trước. Tuy nhiên, sự thành công mà thế hệ trước đã làm được khiến cho thiết kế mẫu xe thế hệ mới của Lexus RX gặp không ít khó khăn trong việc thay da đổi thịt. Nhưng bằng việc lựa chọn những tinh tuý của thế hệ trước, kết hợp quan niệm thiết kế L-Finesse riêng có của Lexus đã tạo cho RX350 một ngoại hình tươi mới và đầy gợi cảm.

Về tổng thể và toàn diện ngoại hình, Lexus RX350 2010 thế hệ mới có kích cỡ 4.770 x 1.885 x 1.695 mm ( dài x rộng x cao ). So với thế hệ trước, chiều dài và rộng đều tăng 30 mm nhưng độ cao lại được hạ thấp 40 mm, trục cơ sở 2.740 mm cũng được lê dài thêm 25 mm. Điều đó đồng nghĩa tương quan với việc diện tích quy hoạnh khoảng trống yên tĩnh bên trong dành cho người lái và hành khách được cải tổ hơn trước .

Do độ cao thân xe hạ xuống 40 mm, nóc xe thấp và ngắn khiến Lexus RX350 2010 đang dần tiếp cận với mẫu mã của một chiếc Sedan phổ thông. Toàn bộ khung hành lang cửa số đều được viền bằng những đường mạ Crôm nên RX350 thế hệ mới tỏ rõ sự khoẻ khoắn .

Thiết kế nội thất được đánh giá cao

Phong cách phong cách thiết kế nội thất bên trong góc cạnh của thế hệ trước giờ đây đã không còn thấy ở Lexus RX350 2010. Thay vào đó là một lượng lớn đường cong hình chữ S tạo cho khu vực tinh chỉnh và điều khiển có sự phân lập giữa những vùng hiển thị thông tin với vùng điều khiển và tinh chỉnh, giúp người lái thuận tiện trong việc quan sát và kiểm soát và điều chỉnh những thao tác .

Được coi là một tên thương hiệu hạng sang, do vậy việc tạo dựng nên một bầu không khí nội thất bên trong sang trọng và quý phái cho RX350 đương nhiên cũng không hề thua kém so với dòng GL và LX của Lexus. Các cụ thể gỗ đào và crôm sử dụng để tô điểm nhưng tính năng của nó vẫn luôn đem đến cho người sử dụng một cảm xúc vô cùng tinh xảo .

Bắt đầu phiên bản 2010, mạng lưới hệ thống Start / Stop Engine đã được coi là tiêu chuẩn trên RX350 thế hệ mới. Ngoài ra, tất cả chúng ta còn hoàn toàn có thể tìm thấy rất nhiều trang bị hạng sang khác như ghế ngồi da thật Semi-Aniline có tính năng nhớ 3 vị trí, sấy ghế, kiểm soát và điều chỉnh độ ngắn dài của đệm ngồi, mạng lưới hệ thống âm thanh Mark Levinson 15 loa, cửa sau điểu chỉnh điện …
Và để hoàn toàn có thể sánh ngang với những mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển đa phương tiện như iDriver, Commander và MMI của 3 tên thương hiệu lớn đến từ Đức, Lexus cũng trang bị cho dòng RX350 mạng lưới hệ thống Remote Touch. Thông qua những camera gắn dưới gương bên phải, hình ảnh sẽ được hiển thị tại màn hình hiển thị TT, và mạng lưới hệ thống này sẽ thực thi quy đổi theo nhu yếu người dùng. Tuy nhiên, đây là một trang bị tuỳ chọn dành cho phiên bản hạng sang .

30cm cũng đủ tạo sự khác biệt

Với sự biến hóa nhỏ cả chiều rộng lẫn chiều dài, không gian hàng ghế sau của Lexus RX350 mang lại sự tự do hơn rất nhiều, ngay cả khi vận động và di chuyển hàng ghế sau lên phía trước để dành thêm khoảng chừng khoảng trống chứa đồ thì bạn vẫn không có cảm xúc bí quẩn chật trội. Khoang chứa đồ cũng để lại nhiều ấn tượng, 1023 lít là số lượng khi chưa gập hàng ghế thứ 2 và khi hạ xuống nó đạt tới 1869 lít, như vậy chủ xe hoàn toàn có thể dữ thế chủ động hơn trong việc luân chuyển hàng hoá .

Cùng việc tăng thêm 30 cm cho chiều dài, khối lượng của Lexus RX350 2010 do đó cũng tăng thêm 191 kg ( 1918 kg ). Tất nhiên, để chịu tải cho khung hình nặng gần 2 tấn, Lexus trang bị cho chiếc xe một bộ lốp 235 / 60 R18 tiêu chuẩn và chiếc xe mà chúng tôi thử nghiệm sử dụng bộ lốp tuỳ chọn 235 / 55 R19 .

Sức mạnh tăng thêm, vận hành êm ái

Tuy nói đây là một mẫu xe trọn vẹn mới song mã hiệu động cơ của RX350 thế hệ thứ 3 này vẫn là 2GR – FE. Thông qua việc tối ưu hoá mạng lưới hệ thống dẫn khí và khí thải, hiệu suất động cơ nhờ đó được nâng lên 205K w / 6.200 rpm, mô-men xoắn cực đại 340N m / 4.700 rpm, so với thế hệ trước đã có sự đổi khác không hề nhỏ. Hộp số bán tự động hóa 5 cấp của Lexus RX350 được tăng cấp lên 6 cấp ở thế hệ mới giúp quy trình tăng cường quyến rũ hơn, mặc dầu giảm số cưỡng bức ở chính sách số tay cũng không có cảm xúc quá bất thần .
Lexus RX350 thế hệ mới ở đầu cuối đã bỏ đi mạng lưới hệ thống treo sau kiểu Mc Pherson đang dần lỗi thời. Thay vào đó là treo sau kiểu tay đòn kép độc lập phong cách thiết kế trọn vẹn mới, nâng cao lực bám đường của lốp và tính không thay đổi khi xe chạy. Khi chạy thử vào những khúc cua liên tục, chiếc xe vào cua một cách uyển chuyển và trôi chảy. Các chấn động do mạng lưới hệ thống treo quá cứng cũng sẽ giảm xuống nhằm mục đích đem lại cảm xúc tự do cho người ngồi trong .

Tuy nhiên, khi thử nghiệm quy trình phanh từ 80-0 km / h, chúng tôi nhận thấy mạng lưới hệ thống ABS có vẻ như thao tác chưa được tốt, có lẽ rằng do quy trình bóp nhả của má phanh có độ trễ quá dài nên nếu phanh bất thần, bạn sẽ cảm nhận rõ tiếng khục .. khục … vọng từ phía dưới lên .

Xứng đáng là CUV sang trọng?

Qua những gì mà Lexus đã trang bị cho RX350 thế hệ mới, chúng tôi thấy rằng đây là mẫu xe không dành quá nhiều ưu ái cho người điều khiển, cũng không phải là chiếc xe để bạn vi vu trên cung đường hiểm trở cho dù nó được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh AWD.

Tất cả những gì nó phân phối chính là một chiếc xe hoạt động giải trí linh động trong thành phố, động cơ mẫu mã mới can đảm và mạnh mẽ và thân thiện môi trường tự nhiên hơn. Lexus RX350 hoàn toàn có thể không phải là mẫu xe sạng trọng nhất, nhưng trong phân khúc CUV cỡ trung hạng sang, nó vẫn luôn mang đến một sức hút kỳ lạ, và thật khó tìm được đối thủ cạnh tranh nào hoàn toàn có thể qua mặt Lexus RX350 .

Bài viết được sự cộng tác của tập đoàn Vinamotor Việt Nam 15 B1 Nguyễn Khánh Toàn – Hà Nội. Mọi chi tiết xin liên hệ: Hotline 0933 875 888

Source: https://seotoplist.net
Category: Đánh giá