 |
Mỗi mẫu xe đều chọn hướng đi riêng của mình để tăng tính cạnh tranh đối đầu. Mazda CX-5 có lợi thế về công nghệ tiên tiến và tên thương hiệu, Hyundai Tucson chọn giá cả và động cơ Diesel làm độc lạ, Nissan X-Trail thiên về quản lý và vận hành, Honda CR-V hướng đến sự tiện lợi và tiết kiệm ngân sách và chi phí. Trong khi đó, Mitsubishi Outlander lại thiên về “ chất ” và sự linh động.
 |
Mitsubishi Outlander xuất hiện tại Nước Ta từ 8/2016 dưới dạng nhập khẩu từ Nhật Bản. Đến đầu năm 2018, Tập đoàn Mitsubishi quyết định hành động lắp ráp mẫu xe này tại Nước Ta với linh phụ kiện được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản để bảo vệ tiêu chuẩn toàn thế giới và mang lại lợi thế cạnh tranh đối đầu hơn về giá cả, trang bị so với những đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc.
 |
Hiện tại, Outlander đang được bán ra tại Việt Nam với 3 phiên bản 2.0 CVT, 2.0 CVT Premium và 2.4 CVT Premium với giá bán lần lượt 823, 942 và 1.100 triệu VNĐ. Nhóm thử xe của Otofun đã trải nghiệm cùng Mitsubishi Outlander phiên bản 2.4 CVT Premium cao cấp nhất trên cung đường Sài Gòn-Đà Lạt có tổng hành trình gần 1.000 km với đa dạng điều kiện vận hành để xem phiên bản lắp ráp CKD của Outlander có khác biệt gì so với phiên bản nhập khẩu trước đây.
Ngoại hình sắc nét
Ngoại hình Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước không có sự độc lạ so với phiên bản nhập khẩu trước đây. Thiết kế toàn diện và tổng thể Outlander vẫn chiếm hữu diện mạo khỏe mạnh, điển hình nổi bật với ngôn từ phong cách thiết kế “ Dynamic Shield ” văn minh sử dụng nhiều đường thẳng dứt khoát.
 |
| So với phiên bản nhập khẩu trước đây, Outlander được lắp ráp hầu như không có sự thay đổi. |
Phần đầu xe với lưới tản nhiệt viền mạ crôm tạo hình chữ “ X ” đặc trưng, cụm đèn chiếu sáng với đèn DRL LED và 2 Projector LED cho đèn cốt còn đèn pha dạng halogen, đèn sương mù dạng tròn nằm gọn trong hốc hút gió đặt ở hai bên.
 |
Khi nhìn ngang, phần thân Outlander thuôn dài với những ô hành lang cửa số rộng, đường gân nổi trưởng thành lê dài từ cụm đèn trước tới đèn hậu, bộ mâm đa chấu kim loại tổng hợp kích cỡ 18 inch khá thể thao cùng lốp 225 / 55R18.
 |
Phần đuôi Outlander ngăn nắp, chắc như đinh, cụm đèn hậu LED liền mạch với dải crôm phía sau, phần ốp cản bảo vệ dưới được mạ bạc, ống xả được đặt ẩn dưới gầm nhằm mục đích không phá vỡ phong cách thiết kế lịch sự của phần đuôi.
 |
Outlander 2018 có size Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.695 x 1.810 x 1.710 ( mm ), chiều dài cơ sở đạt 2.670 mm. Khi nhìn trong thực tiễn, Outlander cho cảm xúc ” trường ” xe với hình dáng khá giống một chiếc MPV mái ấm gia đình. Kiểu phong cách thiết kế này sẽ tạo nên khoang xe thoáng đãng cho cả 3 hàng ghế.
 |
Ngoài ra, nửa đường kính vòng xoay của Outlander khá tốt chỉ 5,3 m, điều này rất là quan trọng trong những trường hợp quay đầu trong phố đông đúc một cách ngăn nắp và nhanh gọn. Nhìn chung, nếu so với những đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc, Mitsubishi Outlander vẫn độc lạ về mẫu mã với ngoại hình sắc nét, thân xe thuôn dài và những cụ thể thiết kế bên ngoài mạnh khỏe.
Nội thất linh hoạt và thực dụng
Nội thất Outlander được đánh giá thiên về tính thực dụng hướng đến người lái, sự thoáng đãng và linh động nhiều hơn là sự bóng bẫy. Các cụ thể nội thất bên trong đều bầu tròn và có phần đơn thuần. Phiên bản 2.4 CVT Premium nay đã được trang bị phanh tay điện tử cùng tính năng Auto Hold thay cho phanh tay cơ kiểu cũ. Nhờ vậy mà nội thất bên trong của chiếc xe trông ngăn nắp, văn minh hơn hẳn.
 |
Vô-lăng Outlander bọc da phong cách thiết kế ba chấu tích hợp lẫy chuyển số và những nút bấm tính năng tiện lợi, nút khởi động Start / Stop, màn hình hiển thị TT dạng cảm ứng hiển thị đa thông tin có xác định GPS và nay đã bổ trợ thêm liên kết Bluetooth so với phiên bản nhập khẩu trước kia.
 |
| So với phiên bản nhập khẩu trước đây, phiên bản láp ráp trong nước được trang bị màn hình cảm ứng với kết nối Bluetooth. |
Ghế ngồi trên xe phong cách thiết kế rộng và tương hỗ vai khá tốt, việc sử dụng vật liệu da màu be cho cảm xúc khoang xe sang và thoáng hơn so với vật liệu da màu đen. Tuy nhiên nội thất bên trong màu be sáng yên cầu người sử dụng phải cẩn trọng hơn vì dễ bẩn hơn.
 |
Ở hàng ghế trước, Outlander có ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh cơ, tư thế ngồi khá giống trên một mẫu MPV mái ấm gia đình với khoảng chừng để chân tự do. Hàng ghế thứ hai và thứ ba hoàn toàn có thể xem là một lợi thế của Outlander so với những đối thủ cạnh tranh với khoảng trống tự do.
 |
Nếu hàng ghế thứ hai hoàn toàn có thể linh động với kểu 60 : 40 thì hàng ghế thứ ba hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh độ ngã hoặc gập phẳng xuống sàn theo kiểu 50 : 50 khi không dùng đến. Khi cần sử dụng hàng ghế thứ ba khi đi đủ 7 người thì hoàn toàn có thể linh động chỉnh trượt hàng ghế thứ hai lên phía trước để san sẻ khoảng trống cho hàng ghế thứ ba.
 |
Về cơ bản, không gian hàng ghế thứ ba trên Outlander chỉ phù hợp cho trẻ em từ 12 tuổi trở xuống hoặc hành khách có chiều cao trên 1,6m sử dụng để di chuyển trong quãng đường ngắn vì dù sao Outlander cũng là một mẫu crossover 5+2 với hàng ghế thứ ba chủ yếu sử dụng cho trẻ em nên không thể rộng rãi như những mẫu MPV hay SUV cỡ trung được. Tuy nhiên, sự linh hoạt của hàng ghế thứ ba trên Outlander là một điểm nổi trội của mẫu xe này so với các đối thủ trong phân khúc.
 |
| khoang chứa đồ có thể tích lên đến 1.792 lít. |
Một điểm ” ăn tiền ” khác của Outlander là khoảng trống chứa đồ phía sau khi sử dụng cả ba hàng ghế khá ổn, hoàn toàn có thể nói là thoáng đãng so với những đối thủ cạnh tranh. Không gian chứa đồ này hoàn toàn có thể chứa được 5 balo cỡ trung để cung ứng những chuyến đi 2-4 ngày của 7 hành khách. Khi cần chứa nhiều đồ hơn, người dùng hoàn toàn có thể gập phẳng hàng ghế thứ hai và ba để tạo ra khoang chứa đồ có thể tích lên đến 1.792 lít.
 |
Hệ thống điều hòa tự động hóa hai dàn lạnh độc lập trên Outlander được cho phép chỉnh riêng không liên quan gì đến nhau nhiệt độ từng vùng với độ lạnh khá sâu, người sử dụng cần khôn khéo kiểm soát và điều chỉnh hướng cửa gió trước nhằm mục đích san sẻ năng lực làm mát cho hàng ghế sau để bảo vệ việc làm mát được tối ưu.
 |
Nhìn chung, nội thất bên trong Outlander 2018 điển hình nổi bật với sự thoáng đãng và linh động trong khoảng trống và cách sắp xếp ba hàng ghế. Mitsubishi đã có những tăng cấp và bổ trợ đáng ghi nhận so với phiên bản nhập khẩu trước kia.
Vận hành nổi trội với hệ truyền động 4WD
Phiên bản Outlander 2.4 CVT Premium được trang bị động cơ xăng MIVEC có dung tích 2.4 L, sản sinh hiệu suất cực lớn 167 mã lực tại 6.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực lớn 222 Nm tại 4.100 vòng / phút. Động cơ này phối hợp cùng hộp số tự động hóa vô cấp CVT INVECS III. Cấu hình động cơ và hộp số của Outlander 2.4 hoàn toàn có thể nói là “ ngang tài, ngang sức ” so với những đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc như Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson.
 |
Outlander có vô lăng chắc tay, phản ứng chân ga vừa phải ở vận tốc thấp nhưng cung ứng khá tốt ở vận tốc trung bình, năng lực cách âm ở mức khá khi đi phố hay cao tốc. Tuy nhiên, phiên bản Outlander 2.4 CVT Premium lại có thứ “ vũ khí ” khá lợi hại chính là hệ truyền động 4WD được cho phép người dùng tùy chọn chính sách 4WD Eco, 4WD Auto và 4WD Clock trải qua nút bấm cạnh cần số.
 |
Trong những hành trình dài xa như cung đường từ Sài Gòn-Đà Lạt dài gần 1.000 km với phong phú điều kiện kèm theo quản lý và vận hành mà nhóm thử xe của Otofun thưởng thức thì hệ truyền động 4WD của Outlander đã biểu lộ rõ ưu điểm.
 |
Với điều kiện kèm theo đi phố và chạy vận tốc dưới 60 km / h, chính sách 4WD Eco là lựa chọn hào hảo để tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên nguyên vật liệu. Khi quản lý và vận hành ở vận tốc cao trên cao tốc, đường đèo dốc ở Bảo Lộc hay trên QL20 trong những cơn mưa, chính sách 4WD Auto được cho phép người lái tự tin trong quản lý và vận hành bởi hệ truyền động 4 bánh 4WD phát huy rất tốt năng lực bám đường giúp không thay đổi xe.
 |
| Với hệ truyền động 4 bánh 4WD, outlander dễ dàng vượt mọi địa hình. |
Với điều kiện kèm theo đường xá phức tạp như tại Nước Ta, chắc như đinh rằng người dùng sẽ không ít lần “ chạm trán ” những cung đường đất, đá trơn trượt, lồi lõm. Ở những cung đường offroad nhẹ này, Outlander 2.4 CVT Premium hoàn toàn có thể phân phối tốt khi chuyển sang chính sách 4WD Clock.
 |
Thực tế cho thấy, nhóm thử xe đã cho Outlander thử sức trên những đồi dốc quanh co phức tạp trơn trượt, sình lầy của Đà lạt, mẫu crossover của Tập đoàn Mitsubishi vẫn băng băng chinh phục. Khi xảy ra hiện tượng kỳ lạ trượt bánh, lực kéo truyền sang những bánh còn lại để tăng độ bám và giúp xe liên tục tiến lên phía trước, rất ấn tượng !
 |
Tất nhiên, Outlander không hề mạnh về offroad như những mẫu bán tải hay SUV 4×4 nhưng những gì mẫu xe này biểu lộ với hệ truyền động 4WD trong những cung đường phức nạp trọn vẹn hoàn toàn có thể giúp người lái tự tin chinh phục ngay trên một chiếc crossover 5 + 2.
 |
Ngoài năng lực quản lý và vận hành linh động và nổi trội với hệ truyền động 4WD, Outlander còn giúp người lái yên tâm với hàng loạt trang bị bảo đảm an toàn trên phiên bản 2.4 CVT Premium như : khung xe RISE cấu trúc bởi vật tư thép gia cường có độ cứng cao, bảo vệ người ngồi trên xe khi xảy ra va chạm, sự vững chãi khi vào cua hoặc vận động và di chuyển ở vận tốc cao, 7 túi khí quanh xe, mạng lưới hệ thống phanh bảo đảm an toàn ABS / EBD / BA, cân đối điện tử ASC, mạng lưới hệ thống trấn áp chân ga khi phanh, trấn áp hành trình dài, tương hỗ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm ứng lùi, …
Đánh giá chung
Có thể nói, với mức giá 1,1 tỷ đồng trên phiên bản hạng sang 2.4 CVT Premium, Mitsubishi Outlander 2018 chiếm hữu nhiều tính năng người dùng trong nước mong ước trên một chiếc crossover 5 + 2 để cung ứng phong phú nhu yếu sử dụng. Việc được lắp ráp tại Nước Ta nhưng tổng thể linh phụ kiện đều được nhập khẩu từ Nhật Bản, nên Outlander gần như tương đương về phong cách thiết kế, trang bị và chất lượng so với phiên bản nhập khẩu trước kia.
 |
Ưu thế từ nội thất rộng rãi và vận hành tin cậy từ hệ truyền động 4WD cùng trang bị an toàn đầy đủ là sự nổi trội của Outlander 2018 so với các đối thủ.
Hình ảnh cụ thể Mistubishi Outlander 2018
Source: https://seotoplist.net
Category: Đánh giá
